Ученые и студенты-экологи Биологического института Томского государственного университета совместно с Департаментом природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области приступают к исследованиям, задача которых – выявить источники и причины загрязнения городского воздуха хлороводородом. Согласно данным Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) этот вид загрязнения в Томске особенно часто фиксируется в летний период. Наибольшее превышение отмечается неподалеку от Дома творчества детей и молодежи и на стадионе «Политехник».
– Систематические наблюдения за концентрацией хлористого водорода в Томске ведут стационарные посты Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. В Томске находится семь постов. Результаты анализа этих данных за 2019–2025 годы показывают, что с 2021 года в Томске ежегодно регистрируется очень высокий уровень загрязнения атмосферы, – говорит одна из участников исследования, магистрантка кафедры экологии, природопользования и экологической инженерии БИ ТГУ Ульяна Ярцева. – Значение комплексного индекса загрязнения атмосферы при этом превышает пороговую отметку в 14 единиц.
Студентка БИ ТГУ Ульяна Ярцева
Одно из соединений, по которому фиксируется превышение ПДК, – хлористый водород (HCl). Этот газ относится к группе кислотных оксидантов, оказывает выраженное раздражающее действие на слизистые оболочки дыхательных путей и глаз, способствует обострению респираторных и других заболеваний.
Экологи ТГУ выдвинули гипотезу, согласно которой одним из источников HCl в атмосфере города может служить хлор, содержащийся в составе присадок моторного топлива. В процессе сгорания такого топлива в двигателях автомобилей он способен трансформироваться в HCl, что потенциально объясняет наблюдаемые повышенные концентрации в зонах с интенсивным движением транспорта.
Помимо этого, одной из возможных причин поступления хлороводорода в атмосферу может являться термодеструкция дорожного покрытия. Имеющиеся в научной литературе сведения свидетельствуют о выделении HCl при нагреве асфальтобетона. Усугублять ситуацию может взаимодействие выделяющихся паров с частицами песчано-солевой смеси, которые остаются на дорогах города после борьбы с гололедицей, поскольку идет химическая реакция кислотного вытеснения.
– Для проверки и детализации этой гипотезы запланировано проведение специальных исследований совместно с Департаментом природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области. Исследования направлены на изучение влияния конкретных факторов, таких как структура автопотока, плотность застройки и локальные метеорологические условия, – поясняет заведующий кафедрой экологии, природопользования и экологической инженерии БИ ТГУ Александр Адам.
В течение всего летнего сезона будут производиться отборы проб атмосферного воздуха в зоне влияния промышленных объектов, в зоне влияния автотранспорта (в утренние и вечерние часы пик) и на фоновом участке (базовые концентрации). Будут отбираться в том числе образцы топлива с разных автозаправок, запланированы замеры различных показателей из выхлопных газов фургонов, мусоровозов и автотранспорта, сравнение показателей на «чистой» местности. Исследователи при этом также учтут информацию ГИБДД о составе и интенсивности транспортных потоков на основных магистралях Томска и результаты мониторинга ОГБУ «Облкомприрода».
По результатам проведенных исследований планируется совместно с Департаментом природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области разработать план ликвидации причин образования хлористого водорода.